A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.

Per la meccanica e l'elettronica, il rischio principale sono i guasti non dichiarati; ecco come ridurlo: 1. Avviamento a freddo: chiedi un video live del primo avvio del mattino, senza tagli. Un motore sano parte entro 2-3 secondi, senza fumo eccessivo (blu = olio, bianco denso = possibile guarnizione testata). 2. Diagnosi OBD: fatti inviare uno screenshot della scansione completa con eventuali codici di errore attivi e memorizzati; verifica che non siano stati appena cancellati (chiedi la data dell'ultimo reset). 3. Prova impianto elettrico: video di accensione di luci, clima, infotainment, vetri e sedili riscaldati uno alla volta; su un'ibrida o elettrica, controlla anche la ricarica lenta e quella rapida. 4. Livelli e perdite: foto del vano motore con il cofano aperto, controllo sotto l'auto di tracce d'olio o liquido refrigerante. 5. Prova su strada in video: cambi di marcia fluidi, assenza di vibrazioni in frenata, sterzo senza giochi.

Chiedi all'esportatore foto e video specifici: 1. Foto ravvicinate di ogni pneumatico: controlla la profondità del battistrada (minimo legale in Italia 1,6 mm, ma sotto 3 mm sul bagnato conviene sostituire). 2. Marcatura DOT: indica settimana e anno di produzione. Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con gomma abbondante, vanno sostituiti per invecchiamento della gomma. 3. Foto delle spalle laterali: bolle, tagli o deformazioni indicano urti o marce prolungate sgonfie. 4. Usura irregolare: se il battistrada è consumato solo su un lato, sospensione o convergenza hanno problemi — negozia il prezzo o richiedi la sostituzione. Un set completo di gomme misura media costa 300–600 euro: se le gomme sono da cambiare, portalo nel calcolo del prezzo finale. Chiedi per iscritto l'età e il DOT di ciascun pneumatico nell'ispezione pre-spedizione.