Informazioni di Base

MarcaJetour
SerieX70 PLUS
Anno2024
Prima Registrazione2024/04
Chilometraggio26,600km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 156 L4
ColoreWhite
Posti7posti

Descrizione Condizione

Vehicle performance is good. Structural, reinforced, and cover panels have no accident-related damage or repairs. The three-electric system (battery, motor, electronic control) has no damage.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforced parts undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal, airbag system normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: spare tire present.

电话直连
可讲价
平台物流
车主降价
零过户
非泡水

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2028/01
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione-

Domande frequenti

Altro

Se volessi aggiornare i fari alogeni originali del veicolo a fari LED e questo causasse il blocco del BCM (modulo di controllo carrozzeria), potete aiutarmi a sbloccarlo?

Estremamente difficile. Modificare i fari senza autorizzazione può causare un sovraccarico di corrente nel modulo, portando al blocco. In Cina è necessario utilizzare un account ingegnere originale online per ripristinare. All'estero è praticamente impossibile effettuare la decodifica online. Avvertiamo severamente: non effettuare modifiche elettriche avventate su veicoli con circuiti integrati moderni.

Come vengono testate in profondità la pressione del refrigerante del sistema di climatizzazione, lo stato di funzionamento del compressore e l'efficacia del riscaldamento?

Il tecnico avvia il veicolo e accende il sistema di climatizzazione, misurando con un termometro la temperatura effettiva delle bocchette alle impostazioni minima e massima; contemporaneamente collega un manometro per controllare se la pressione del refrigerante nei tubi ad alta e bassa pressione è nella norma, per verificare eventuali perdite di freon.

Durante il parcheggio all'aperto in attesa di imbarco nel porto, verranno adottate misure di protezione contro la pioggia o il sole?

L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.