In genere occorrono: 1. La fattura commerciale del venditore; 2. La polizza di carico (bill of lading) rilasciata dalla compagnia di navigazione; 3. La dichiarazione doganale di esportazione del veicolo; 4. Il certificato di proprietà originale cinese con relativa documentazione di radiazione o trasferimento; 5. Il certificato di origine, se richiesto per agevolazioni tariffarie. Per immatricolare il veicolo in Italia è inoltre indispensabile dimostrare la conformità tecnica (COC o perizia tecnica da parte di un ente accreditato). I requisiti variano in base all'età del veicolo: consigliamo di verificare l'elenco completo con il vostro spedizioniere prima della partenza.

Per i concessionari che acquistano in modo continuativo lo stesso marchio di veicoli, possiamo coordinare tecnici senior nazionali per fornire consulenze tecniche online a pagamento tramite Zoom, risolvendo i problemi che incontrate localmente.

Per immatricolare un'auto in Italia serve conformità alle norme emissioni europee (Euro 6 per le più recenti), quindi il controllo del sistema di scarico è decisivo. Controlli essenziali: 1. Test gas di scarico: un'analisi con gasanalizzatore misura CO, HC, CO2 e lambda. Valori fuori sogna indicano catalizzatore degradato, sonde lambda difettose o motori con consumi d'olio. 2. Efficienza catalizzatore: il controllo OBD dei tempi di risposta delle sonde lambda prima e dopo il catalizzatore rivela l'efficienza reale; catalizzatori sostituiti con aftermarket di scarsa qualità non passano i test severi. 3. Codici di errore memorizzati: cercare tracce di cancellazione recente dei codici — un venditore può azzerare la spia prima dell'ispezione. Chiedere sempre una scansione con registrazione data/ora del freeze frame. 4. Fumo e odori: fumo blu al'accelerazione (olio) o nero (miscela ricca) segnalano problemi che in Italia costano care le verifiche e le sanzioni. 5. Documentazione motore: verificare che la targhetta motore corrisponda alla versione omologata; motori sostituiti con versioni diverse dall'originale creano problemi in motorizzazione. Un catalizzatore da sostituire su un'auto importata può costare quanto un mese di stipendio: meglio scoprirlo a colazione, a cena dell'acquisto.