2021 Kaiyi 017369 Inspection Results All Glass: Right rear door glass replaced Front and Rear Beams and Shock Absorber Mounts: Slight deformation of the left front beam connecting to the radiator frame (due to a scratch) A, B, and C pillars, roof and lower door sills: Normal Front fender inner frame: Normal Front and Rear Anti-collision Beams: Normal Radiator Frame: Severe scratches on the lower radiator frame Exterior Body Panels: Right front door sheet metal repair and painting Exterior Body Panel Removal and Installation: Normal Electric System: Normal (Severe scratches on the battery pack casing do not appear to affect functionality) Engine and Transmission: None Rear Panel and Rear Tail Panel: Rear panel deformation Dashboard, Interior, Audio, and Air Conditioning: Normal Dashboard: Normal Interior Condition: Normal wear and tear Interior Odor: Normal Tires: Normal (Wheel rim scratches) Mileage: 93,264 km, Normal Water Damage and Fire Damage Investigation: Normal (Water ingress into the spare tire well) Repair Costs: Normal car wash Test Drive: Normal Remarks:
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.
Seguiamo due passaggi: 1. Utilizziamo un endoscopio medico per ispezionare visivamente le righe del cilindro e l'accumulo di carbonio sulla parte superiore del pistone attraverso il foro della candela; 2. Preleviamo un campione dell'olio motore per verificare la presenza di grandi quantità di detriti metallici o fenomeni di emulsione (causati da perdite di liquido di raffreddamento).
