Detailed Registration: Vehicle Identification Number: 986688 Inspection Date: No 1/ Brand and Model: Kia K3 2016 1.6L Automatic GLS 2/ Registration Date: 2018.5 3/ Manufacturing Date: 2017.12 4/ Mileage: 19.9 5/ Engine Displacement and Color: White 6/ Emission Standard: 7/ Number of Ownership Transfers: 1 (Family Transfer) 8/ Compulsory Traffic Accident Liability Certificate Date: 2026.5 9/ Annual Inspection Date: 10/ Initial Vehicle Condition Description: Rear panel cut (less than three-way replacement) Replacements: Rear bumper, rear cover replaced, rear panel cut. Sheet metal: Left rear door, left rear leaf Disassembly: Tail cover Investment preparation: 5 Battery inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; actual vehicle condition is subject to the inspection report) 11/ Has it passed inspection by Bosch: No Has it passed inspection by Guazi: 12/Number of keys: 1 13/Business date: 14/Receipt date: January 31, 2026 15/Road test: No problem 16/Follow-up person: Zeng Hongjie 17/Inspector: Zeng Hongjie 18/Appraiser: Zeng Hongjie 19/Vehicle account: Refunded 20/Full payment/Installment: 21/Estimated release date: 22/Receipt location: Yongwang Jike 23/Transfer time: 15 days 24/Remarks: 25/Fixed price:
Possiamo acquistare l'hardware (diagnostico) per voi. Tuttavia, l'account di diagnosi online originale (soprattutto per la programmazione antifurto e il matching dei moduli) ha restrizioni rigorose sulla localizzazione IP nazionale e sulla verifica dell'identità, rendendo molto difficile un accesso stabile a lungo termine dall'estero, per cui non possiamo garantire supporto tecnico.
La piattaforma ha un rigoroso controllo interno per le spedizioni. Se l'acquirente ha bisogno, possiamo assistervi nell'affidare un'agenzia di valutazione indipendente (come Cha Doctor, il controllo ufficiale di Dongche Di, ecc.) per una nuova verifica, con i costi a carico dell'acquirente. Un rapporto indipendente può fornire maggiore credibilità per la rivendita locale.
A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.
