Siamo consapevoli che le batterie di potenza sono l'asset principale degli EV. Prima dell'esportazione, il nostro team tecnico utilizza attrezzature di diagnosi OBD professionali per leggere i dati di base del sistema di gestione della batteria (BMS). Vi forniremo un rapporto tecnico contenente indicatori chiave come la percentuale di salute della batteria (SOH), la differenza di pressione delle celle e il numero di cicli di carica e scarica. Se il SOH è inferiore ai nostri standard di sicurezza per l'esportazione (di solito oltre l'80%, a seconda dell'età del veicolo), il veicolo verrà bloccato e non sarà inviato all'estero.

È estremamente pericoloso e di solito non è consentito. Questo può facilmente attivare il controllo anti-riciclaggio (AML) dell'Amministrazione Statale dei Valori Mobiliari della Cina. Il nome del conto per il bonifico deve essere altamente coerente con il compratore del contratto e il destinatario della lettera di vettura. Se è necessario effettuare un pagamento per conto di terzi, è necessario fornire in anticipo un "Accordo di Pagamento per Conto di Terzi" legalmente valido e sottoporlo a revisione della conformità finanziaria della nostra azienda.

Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.