Tecnicamente puoi presentare tu la dichiarazione, ma nella pratica quasi tutti si affidano a uno spedizioniere: prepara la documentazione, classifica il veicolo al codice TARIC corretto e gestisce dazi, IVA ed eventuali verifiche. I costi: l'onorario dell'agente è in genere 200-500 euro, a cui si aggiungono dazi doganali e IVA (22%) calcolati sul valore dell'auto. Se l'auto non ha il certificato di conformità europeo serve inoltre l'omologazione tramite un centro autorizzato, con costi e tempi extra. Consiglio: contatta 2-3 spedizionieri prima dell'acquisto e fatti fare un preventivo completo chiavi in mano (trasporto, sdoganamento, omologazione). Confrontare i totali evita sorprese quando il veicolo è già in viaggio.

Le fatture commerciali e i permessi di esportazione che forniamo si basano sul VIN del veicolo e sui dati della targa ufficiale cinese. Se ci sono piccole discrepanze con i parametri del sistema doganale del paese di destinazione (come il peso a vuoto), emetteremo una "lettera di spiegazione dei parametri" timbrata dalla nostra azienda per assistervi nella spiegazione, ma non possiamo modificare i dati ufficiali.

Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.