Manteniamo un atteggiamento estremamente cauto e fermamente negativo. Alcune piattaforme potrebbero assecondare tali richieste per gli ordini, ma modificare un'auto da sinistra a destra comporta tagli complessi al colonna dello sterzo, modifiche alla struttura del firewall e ristrutturazione del cablaggio. Questa modifica profonda non originale comporta gravi rischi per la sicurezza ed è molto difficile superare i controlli di sicurezza dei veicoli nei paesi sviluppati all'estero (come il test di vibrazione in Giappone o il test IVA nel Regno Unito). Per responsabilità verso la sicurezza delle persone e la nostra reputazione a lungo termine, rifiutiamo di fornire qualsiasi servizio di modifica dello sterzo che comprometta la struttura di base del veicolo.

Utilizziamo un misuratore di spessore della vernice ad alta precisione calibrato per effettuare più misurazioni su almeno 13 superfici metalliche dell'auto. Lo spessore della vernice originale dei modelli principali in Cina è solitamente compreso tra 90μm e 150μm. Se il valore in una certa area supera i 200μm o addirittura raggiunge oltre 500μm, considereremo direttamente che quella parte è stata riparata con lamiera e stucco.

Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.