One key (a replacement key from a 4S dealership only costs a few hundred yuan), compulsory traffic accident insurance valid until December 2026, one owner, original paint repair on one side. Vehicle Inspection Overview: 1. [Acquirer]: Liu Zhiqiang 2. [Vehicle Model]: Li Auto L6 3. [Vehicle Identification Number]: 490785 4. [Mileage Displayed]: 16,000 km 6. [Actual Mileage]: 16,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork Repair: Right Rear Fender (3) Exterior Paint: None (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Time: 2 days 8. 【Vehicle Condition Definition】: S 《1》Any accident or maintenance record? 《2》Claim amount: 0 9. 【Engine, Transmission, Chassis Condition】: Check engine oil, coolant, tires Normal 10. 【Preparation Items】: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: None 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: Invisible Car Wrap 11. 【Other Remarks】: 12. 【Vehicle Information】 Insurance Date: 26.12 Keys: 1 Configuration Highlights: First Owner, Original All-Original, Orange Interior Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. 【Quality Inspection Personnel】: Liu Tao
Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.
Estremamente difficile. I sistemi antifurto dei marchi cinesi (Immobilizer) hanno un livello di sicurezza molto elevato e devono essere collegati al veicolo tramite un computer specifico dell'azienda e connessi in tempo reale al server nazionale per effettuare l'abbinamento. Perdere tutte le chiavi di solito significa che è necessario sostituire il cilindro della serratura e il modulo di controllo antifurto dell'intero veicolo all'estero.
Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.
