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The Li Auto L7 is a mid-to-large SUV with powerful performance. Its dual-motor four-wheel drive system delivers a combined output of 330kW, with an official acceleration time of just 5.3 seconds. Combined with air suspension and adaptive suspension, it offers a comfortable and stable driving experience. It boasts a spacious interior with a 3005mm wheelbase and an 801L trunk capacity, meeting the needs of family travel. Key features include a panoramic sunroof, seat massage, a head-up display (HUD), and a 19-speaker sound system, providing a luxurious and comfortable driving experience. Overall, the Li Auto L7 combines performance and luxury, making it a high-value choice. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period of 25,000 kilometers per year, indicating high daily driving frequency. It has never been transferred to another owner, meaning it's a brand-new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.
È vietato l'accesso e le riprese da parte di personale non autorizzato all'interno della nave, ma forniremo foto del veicolo parcheggiato nell'area di attesa per l'imbarco con lo sfondo della nave. La bolla di carico riporta la dicitura "Imbarcato (Shipped on board)" e la data, che è la prova legale principale dell'imbarco.
A differenza delle auto nuove, attualmente non ci sono rimborsi fiscali significativi a livello nazionale per l'esportazione di auto usate in Cina. Pertanto, il nostro prezzo FOB è semplicemente il valore residuo del veicolo più i costi operativi conformi, senza spazio per una guerra dei prezzi basata su sussidi.
