1. Full payment 2. 3. Currently in original paint, with a scratch on the left rear door leaf after return, no metal parts replaced. 3. No insurance claims or amounts. 4. Original owner couple passed through once, from the car dealer to the car dealer's invoicing company, four names on the vehicle registration certificate. 5. Can pass third-party verification, with a report from a car expert. 6. Purchased on the 6th, arrived at the company, currently being prepared. 7. Company vehicle, invoice provided, no license plate. 8. Two keys. 9. Compulsory traffic insurance expiry date: 26/11/24. 10. Actual odometer reading. The Lynk & Co 01 is the first mass-produced car under the CMA platform, sharing the same platform as the Volvo XC40. It boasts 140kW/190hp, maximum torque at 1400rpm, strong low-end torque, and easy overtaking. It is equipped with an Aisin 6AT transmission for smooth and reliable performance, a mature and reliable system. Front MacPherson strut + rear multi-link suspension, aluminum steering knuckles, solid handling and high-speed stability. It comes fully equipped with active braking, pedestrian detection, lane keeping assist, adaptive cruise control, blind spot monitoring, and a 360° surround view camera. It's the perfect car for young people starting out and learning to drive. Of course, it also features an Infinity sound system, ambient lighting, double-layered laminated glass, and high-sound insulation materials. Lynk & Co 01, 60786, left front bumper partially repainted, left rear wheel arch repaired, left front fender dented, right front door dented, right front and left front wheel rim repaired. Third-floor car wash.
Le ragioni sono varie, tra cui: necessità di liquidità, restrizioni delle politiche di assegnazione, trasferimento all'estero, o insoddisfazione del proprietario originale per alcune caratteristiche del veicolo. Verifichiamo l'assenza di incidenti gravi, allagamenti e danni da acqua per assicurarci che il veicolo non sia stato venduto a causa di guasti catastrofici.
La dogana cinese vieta severamente l'esportazione di veicoli assemblati o smontati che raggiungono gli standard di rottamazione obbligatoria. Poiché i nostri controlli di qualità sono estremamente rigorosi, è molto improbabile che ciò accada. Tuttavia, se il veicolo viene trattenuto dalla dogana a causa di un errore di valutazione delle politiche, restituiremo l'intera caparra senza interessi, senza farvi assumere alcun rischio politico.
Manteniamo un atteggiamento estremamente cauto e fermamente negativo. Alcune piattaforme potrebbero assecondare tali richieste per gli ordini, ma modificare un'auto da sinistra a destra comporta tagli complessi al colonna dello sterzo, modifiche alla struttura del firewall e ristrutturazione del cablaggio. Questa modifica profonda non originale comporta gravi rischi per la sicurezza ed è molto difficile superare i controlli di sicurezza dei veicoli nei paesi sviluppati all'estero (come il test di vibrazione in Giappone o il test IVA nel Regno Unito). Per responsabilità verso la sicurezza delle persone e la nostra reputazione a lungo termine, rifiutiamo di fornire qualsiasi servizio di modifica dello sterzo che comprometta la struttura di base del veicolo.
