Informazioni di Base

MarcaMazda
SerieCX-5
Anno2023
Prima Registrazione2023/03
Chilometraggio23,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore2.0L 155 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Manufactured on March 16, 2023. Export compliant, with original markings. Interested buyers please contact us. 【Vehicle Condition】Original paint, no data restoration, actual mileage. 【Configuration】4-door 5-seater SUV, front-wheel drive, 2.0L 155hp L4 engine, 6-speed automatic transmission, ABS, brake assist, engine start-stop, power adjustable mirrors, tire pressure monitoring, lane departure warning, cruise control, CarLife support, rearview camera, power leather seats, dual-zone automatic climate control, heated seats, keyless entry/start, LED headlights, power sunroof, rain-sensing wipers, power tailgate, alloy wheels.

Domande frequenti

Altro

Qual è la tensione in uscita della funzione di scarico esterno del veicolo (V2L), 220V o 110V?

Lo standard di uscita V2L per i modelli di auto in Cina è 220V/50Hz. Se lo standard della rete elettrica del tuo paese è 110V/60Hz (come in alcune aree del Nord America), non puoi alimentare direttamente gli elettrodomestici ad alta potenza locali e avrai bisogno di un trasformatore esterno.

Esiste un processo di test specifico per la fluidità del passaggio tra motore e motore elettrico nei veicoli ibridi (HEV/PHEV)?

Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.

Per i veicoli dotati di LiDAR, se la superficie del radar presenta scheggiature, influisce sulla guida del veicolo?

Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.