Informazioni di Base

MarcaMercedes-Benz
SerieC Class
Anno2024
Prima Registrazione2024/10
Chilometraggio11,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteMild Hybrid
TrasmissioneManumatic
Motore1.5T 204 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Excellent

This 2024 Mercedes-Benz C-Class C 260 L Midnight Sport Edition was first registered in October 2024 and currently has 11,000 kilometers on the odometer. The exterior retains its original paint and the interior is very clean. In terms of features, this car is equipped with numerous high-tech features such as tire pressure monitoring, lane departure warning, lane keeping assist, and active braking, as well as convenient functions like keyless start, automatic parking, and a fully digital instrument cluster. If you are interested, please visit our dealership to see the car!

90-day repurchase guarantee

Punti Salienti Configurazione

✓Tire Pressure Monitoring
✓Blind Spot Assist
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Auto Park Assist
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Digital Instrument Cluster
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter
✓Air Purifier
✓Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/10
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/10

Domande frequenti

Altro

Un cliente B2B che acquista un container di veicoli riceverà un rapporto di ispezione tecnica dettagliato per ogni veicolo?

Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.

Come garantire la conformità nei paesi che vietano rigorosamente l'importazione di veicoli contenenti amianto (come l'Australia)?

Le auto passeggeri cinesi prodotte dopo il 2005 hanno già eliminato completamente l'amianto da pastiglie dei freni, dischi della frizione e guarnizioni. Tuttavia, se devono essere esportate in paesi con controlli rigorosi, l'acquirente deve incaricare a proprie spese un laboratorio accreditato NATA di effettuare prelievi e analisi prima della spedizione, e fornire un certificato di assenza di amianto.

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.