Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 1 claim filed, 1 ownership transfer.
Platform inspection revealed that this Mercedes-Benz CLA boasts an excellent driving experience and luxurious interior. It features a 7-speed wet dual-clutch transmission and a 1.3T 163-horsepower turbocharged engine with a maximum torque of 250 Nm, delivering powerful performance. Features such as a fully digital instrument cluster, panoramic sunroof, and Burmester sound system enhance driving pleasure, while automatic parking and a reversing camera improve safety. With its sporty exterior, leather steering wheel, high brand recognition, and excellent value, it's an outstanding choice. This vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 11,800 kilometers, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor anomalies; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.
