"Vehicle Condition Summary": Certified inspection. Accident vehicle; please refer to the inspection report for details. "Vehicle Selling Points": Last generation CLS63, same engine as the G500, maximum horsepower 557 hp, maximum torque 720 Nm, 55,000 km driven since 2018, extremely high cost performance!!! "Other Notes": Configuration verified. The entire body cover has been removed. The left front and rear doors have been repainted. There is a scratch on the lower right side beam. There are large gaps between the front bumper and the left and right front fenders. There are scratches on both sides of the front bumper. There are large gaps between the front bumper and the hood.
La sezione "tipo di utilizzo" sul certificato di registrazione del veicolo ha valore legale. Qualsiasi veicolo che passa da "commerciale" a "non commerciale" ha un'intensità d'uso molto superiore a quella di un'auto personale; lo indicheremo con un'etichetta ben visibile. Questi veicoli di solito hanno un prezzo più basso, ma un'usura meccanica più grave.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
Sì. I fornitori di servizi di terze parti come logistica, ispezione, sdoganamento e finanziamenti possono unirsi a questa piattaforma come "ruolo di fornitore di servizi".
