No, non è possibile. Questo è un grave illecito doganale. I veicoli completi (Codice HS 8703) e i ricambi per auto (Codice HS 8708, ecc.) sono soggetti a tassi di importazione completamente diversi. Unire le fatture non solo porterà al rifiuto della fattura da parte della dogana, ma potrebbe anche esporvi a accuse di frode fiscale nel porto di destinazione.

L'ispezione approfondita va ben oltre un controllo rapido. Di solito comprende: 1. Carrozzeria e vernice: misurazione degli spessori di vernice su 30-50 punti per rilevare riverniciature, urti e saldature nascoste. 2. Struttura: controllo di longheroni, montanti e culla motore; qualsiasi riparazione strutturale è motivo di rifiuto. 3. Meccanica: compressione dei cilindri, perdite, cinghie, freni, sospensioni e pneumatici. 4. Elettronica: scansione OBD completa di tutte le centraline e prova degli impianti (climatizzatore, vetri, luci). 5. Ruotino di scorta, cric e attrezzatura. 6. Documentazione: corrispondenza del VIN su telaio, parabrezza, etichette e documenti. Il costo tipico va da 100 a 250 dollari per veicolo a seconda della città e della profondità. Rispetto al valore dell'auto e al nolo marittimo è il miglior investimento: individua un problema prima di pagare il trasporto.

I veicoli venduti in Cina hanno solo un "elenco delle informazioni ambientali" e un "certificato di conformità del veicolo", che non corrispondono al COC del sistema europeo. Forniremo una traduzione notarile in inglese del certificato di conformità cinese. Se le dogane locali richiedono insistentemente il COC originale europeo, il veicolo non potrà essere sdoganato.