Vehicle in good condition; 2 claims filed; 0 ownership transfers.
This Mercedes-Benz GLE Coupe AMG boasts powerful performance and an excellent driving experience. It features a rich array of features, a luxurious interior, spacious and comfortable cabin, low fuel consumption, high resale value, and strong brand recognition. Highlights include a panoramic sunroof, Burmester sound system, fully digital instrument cluster, adaptive high beams, and air suspension, providing a more convenient and comfortable driving experience. Overall, it offers excellent value for money, making it a mid-to-large SUV that combines performance and luxury. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 7,800 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before and is considered a first-hand vehicle. The exterior is in good overall condition, with undamaged glass. There are 1-2 repainted areas on the metal body panels, but no parts have been removed or replaced. The steering wheel and buttons show minor wear, as do the seats and interior trim. There are no unpleasant odors inside, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning normally without repairs, or may have minor fluid seepage (not leakage). There have been no major modifications.
Lo standard di uscita V2L per i modelli di auto in Cina è 220V/50Hz. Se lo standard della rete elettrica del tuo paese è 110V/60Hz (come in alcune aree del Nord America), non puoi alimentare direttamente gli elettrodomestici ad alta potenza locali e avrai bisogno di un trasformatore esterno.
Molti proprietari di auto non effettuano la prima manutenzione presso il concessionario, causando una mancanza di dati iniziali. In questo caso, non ci fidiamo ciecamente del contachilometri, ma studiamo la data di produzione e il grado di usura degli pneumatici, nonché la profondità delle scanalature dei dischi dei freni, utilizzando il "gold standard" dell'usura fisica per risalire all'intensità d'uso iniziale.
Certo che ci sono. L'innalzamento del telaio è una fase obbligatoria del nostro standard. Il rapporto mostrerà in dettaglio se ci sono macchie d'olio sui cilindri degli ammortizzatori anteriori e posteriori, se le guarnizioni in gomma delle teste delle braccia inferiori sono rotte e se le barre di sterzo sono allentate o deformate.
