2016 Mercedes-Benz GLS400 (VIN: GA722298) Paint: Rear bumper Bodywork: Replacement: Rear bumper Modifications: Full car wrap, headlight modification Repair: Dent on the right front door, scratches on the front bumper, engine oil leak, minor scratches on the entire bodywork, crack in the windshield. Chassis: Photographs taken 3. Ownership transfer, 2. Keys transferred, compulsory traffic insurance expired Annual inspection expiration date: May 2026 Third-party: Re-inspection: Re-inspected Remarks: Registration certificate and vehicle are in stock Warranty back-end for vehicles with a guide price exceeding 1 million RMB Vehicle preparation service fee: [Price not specified] One-year comprehensive vehicle warranty (including two original factory oil changes per year), the same specifications as a new car 4S warranty, not the ordinary three major components warranty on the market, not generic oil: 5888 RMB Package price includes: vehicle price + preparation service fee + one-year comprehensive vehicle warranty including oil change Additional one-year warranty on three major components and one year of two original factory oil changes, totaling 2 years warranty and 4 original factory oil changes.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
La sezione "tipo di utilizzo" sul certificato di registrazione del veicolo ha valore legale. Qualsiasi veicolo che passa da "commerciale" a "non commerciale" ha un'intensità d'uso molto superiore a quella di un'auto personale; lo indicheremo con un'etichetta ben visibile. Questi veicoli di solito hanno un prezzo più basso, ma un'usura meccanica più grave.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
