Vehicle condition meets standards; inspection passed; 0 claims; 0 ownership transfers.
This MG3 features an automated manual transmission (AMT) and a unibody construction, achieving a combined fuel consumption as low as 5.6 L/100km, offering high value for money and excellent resale value. In terms of features, it's equipped with parking sensors, adjustable headlight height, and more, providing a more convenient driving experience. With high brand recognition and comprehensive after-sales service, it's a stable and practical small car. This particular car is 9 years old, with an average annual mileage of 4,200 km, indicating extremely low usage frequency and zero ownership transfers, making it a first-hand vehicle. The exterior may show some noticeable signs of wear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Sfortunatamente, le auto usate internazionali non rientrano nella copertura dei richiami gratuiti del produttore. Se si verifica un richiamo fisico relativo alla sicurezza (come un difetto della pompa dei freni), ti informeremo e ti forniremo i nuovi pezzi migliorati a prezzo di costo, ma le spese di manodopera per la sostituzione saranno a tuo carico.
Adottiamo standard quantitativi. I graffi leggeri di lunghezza inferiore a 3 centimetri e che non raggiungono il fondo della vernice (riparabili con lucidatura) sono considerati segni di normale utilizzo; graffi superiori a 3 centimetri o che raggiungono il fondo della vernice, o ammaccature con diametro superiore a 2 centimetri, saranno evidenziati nel "grafico delle imperfezioni estetiche" del rapporto di ispezione, accompagnati da foto ravvicinate.
Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.
