Questo è un campo minato di politiche macroeconomiche. Anche se attualmente le auto usate sono raramente considerate dumping, se la quantità importata in un'unica volta è troppo elevata e il prezzo dichiarato è molto inferiore a quello dei prodotti simili locali, è facile attirare l'attenzione dell'agenzia delle entrate. Consigliamo vivamente agli acquirenti B2B di suddividere le importazioni in lotti più piccoli e di utilizzare più intestazioni per la sdoganamento.

La legalità è una linea rossa assoluta per l'esportazione. Tutti i veicoli esportati tramite la nostra piattaforma devono completare i seguenti processi legali: liberare tutte le ipoteche bancarie nazionali, pagare tutte le multe per infrazioni e completare la registrazione formale di "trasferimento in attesa di esportazione" presso le autorità di gestione del traffico della pubblica sicurezza in Cina. Solo i veicoli con proprietà 100% chiara possono ottenere il permesso di esportazione.

La Cina ha un'enorme quantità di auto di lusso e un ciclo di sostituzione molto rapido. Per auto di lusso dello stesso anno e chilometraggio, il prezzo FOB sul mercato cinese, dopo aver sottratto le spese di spedizione, presenta generalmente un margine di arbitraggio del 10%-15%, specialmente per i modelli con alta cilindrata che si deprezzano rapidamente.