Chiedi all'esportatore foto e video specifici: 1. Foto ravvicinate di ogni pneumatico: controlla la profondità del battistrada (minimo legale in Italia 1,6 mm, ma sotto 3 mm sul bagnato conviene sostituire). 2. Marcatura DOT: indica settimana e anno di produzione. Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con gomma abbondante, vanno sostituiti per invecchiamento della gomma. 3. Foto delle spalle laterali: bolle, tagli o deformazioni indicano urti o marce prolungate sgonfie. 4. Usura irregolare: se il battistrada è consumato solo su un lato, sospensione o convergenza hanno problemi — negozia il prezzo o richiedi la sostituzione. Un set completo di gomme misura media costa 300–600 euro: se le gomme sono da cambiare, portalo nel calcolo del prezzo finale. Chiedi per iscritto l'età e il DOT di ciascun pneumatico nell'ispezione pre-spedizione.

Se si attiva la comune avaria marittima, tutti i proprietari delle merci devono condividere i costi di salvataggio. Se hai acquistato tramite noi un'assicurazione marittima con la clausola "inclusa la comune avaria marittima" sotto i termini CIF, la compagnia assicurativa pagherà per te questa costosa quota di ripartizione; se sei un acquirente FOB non assicurato, dovrai coprire tu stesso i costi.

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.