A differenza delle auto nuove, attualmente non ci sono rimborsi fiscali significativi a livello nazionale per l'esportazione di auto usate in Cina. Pertanto, il nostro prezzo FOB è semplicemente il valore residuo del veicolo più i costi operativi conformi, senza spazio per una guerra dei prezzi basata su sussidi.
Sfortunatamente, le auto usate internazionali non rientrano nella copertura dei richiami gratuiti del produttore. Se si verifica un richiamo fisico relativo alla sicurezza (come un difetto della pompa dei freni), ti informeremo e ti forniremo i nuovi pezzi migliorati a prezzo di costo, ma le spese di manodopera per la sostituzione saranno a tuo carico.
La fattura proforma e il contratto sono la tua unica protezione se qualcosa va storto. Devono contenere almeno questi elementi. Dati anagrafici completi: ragione sociale dell'esportatore esattamente come sulla licenza commerciale, indirizzo registrato e numero di partita IVA cinese. Se paghi una società diversa da quella del contratto, perdi ogni tutela. Il veicolo identificato: marca, modello, anno, chilometraggio e soprattutto VIN completo. «Un'auto tipo X del 2021» non basta: il VIN vincola l'oggetto del contratto. Condizioni economiche chiare: prezzo, cosa include (ispezione, trasporto interno, spedizione fino a quale Incoterm: FOB, CIF o altro), e scadenze di pagamento legate a traguardi: acconto alla firma, saldo solo dopo l'ispezione e prima della spedizione con documentazione verificabile. Garanzie scritte: dichiarazione che il veicolo non ha danni strutturali, alluvioni o airbag scoppiati, con rimborso o annullamento previsto in caso di dichiarazioni mendaci. Clausola risolutiva: diritto di recedere con rimborso totale se il veicolo non viene spedito entro X giorni dall'ispezione approvata. Fatevi tradurre il contratto (anche con traduttore giurato online) e conservate tutto per iscritto: le promesse via chat valgono poco.
