In Italia si guida a destra come in Cina, quindi la maggior parte delle auto cinesi ha già fari e specchi conformi. Tuttavia alcuni modelli prodotti per l'esportazione verso mercati anglosassoni hanno ottiche con taglio luce orientato a sinistra: si riconoscono dal fascio asimmetrico (più alto a destra). Verifica con una foto dei fari accesi contro un muro di sera. Per i vetri: controlla che il parabrezza abbia marcatura E (omologazione europea) e non solo la certificazione cinese CCC — se manca la marcatura E, il parabrezza andrà sostituito prima della revisione, con costi non trascurabili. Stessa attenzione per i catarifrangenti posteriori e le frecce arancioni. Chiedi al venditore foto ravvicinate di tutti i componenti con le marcature visibili, e fai confermare per iscritto che l'auto è conforme alla normativa UE sulla messa in circolazione. Se dubbi persistono, il tuo centro di revisione locale può fare un pre-controllo prima dell'immatricolazione.

Il rapporto di ispezione rappresenta solo lo stato fisico del veicolo nel momento in cui è stata completata l'ispezione (fino al minuto specifico). Una volta che il veicolo inizia un trasporto su strada a lungo raggio o un trasporto marittimo internazionale, a causa dei cambiamenti ambientali estremi, il rapporto non garantisce più lo stato futuro.

Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.