Informazioni di Base

MarcaMG
Serie5
Anno2025
Prima Registrazione2025/09
Chilometraggio200km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneManual
Motore1.5L 129 L4
ColoreWhite
Posti5posti

Descrizione Condizione

Excellent

This 2023 MG5 180DVVT Manual Fashion Edition was first registered in September 2025, and currently shows only 200 kilometers on the odometer, making it practically brand new. The exterior is original paint and looks brand new. The interior is clean and in good condition; it's a one-owner vehicle and third-party inspection is supported. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, cruise control, reversing radar and camera, keyless start system, Bluetooth/hands-free calling, and an in-car PM2.5 filter. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

Near-new car
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Punti Salienti Configurazione

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓PM2.5 Air Filter

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/09
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/09

Domande frequenti

Altro

Qual è la differenza nelle prestazioni di scarica delle auto usate con batterie al litio ferro fosfato (LFP) e batterie al litio a triplo metallo (NMC) nei paesi freddi?

Se il vostro mercato è in regioni estremamente fredde (come Russia o Scandinavia), vi consigliamo vivamente di acquistare modelli con batterie NMC dotati di climatizzatore a pompa di calore. L'autonomia delle batterie LFP usate di solito crolla drasticamente a -15 gradi, e vi avviseremo onestamente.

Le tariffe per l'assicurazione marittima delle auto elettriche usate sono più alte rispetto a quelle delle auto a combustione tradizionali? Qual è la franchigia?

Sì. A causa della difficoltà di soccorso in caso di incendio delle batterie al litio, le compagnie assicurative applicano tariffe per la "tutela totale" delle auto elettriche usate che sono generalmente superiori del 20%-40% rispetto a quelle delle auto a combustione interna. Inoltre, la franchigia per lievi graffi sulla carrozzeria sarà anch'essa aumentata.

Esiste un processo di test specifico per la fluidità del passaggio tra motore e motore elettrico nei veicoli ibridi (HEV/PHEV)?

Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.