Il flusso tipo è in cinque fasi. Prima il preventivo dettagliato con il numero di telaio (VIN) del veicolo. Poi il contratto di vendita, con acconto del 20-30% per bloccare l'auto e avviare l'ispezione. Terza fase: l'ispezione indipendente con rapporto e foto; solo dopo la conferma paghi il saldo. Quarta fase: preparazione documentale (fattura commerciale, certificato di origine, polizza di carico) e imbarco. Infine, dopo l'arrivo al porto, il ritiro o il trasporto interno per il disbrigo doganale e l'immatricolazione. Il pagamento avviene con bonifico: acconto iniziale e saldo alla presentazione dei documenti. Sconsigliati i pagamenti tramite piattaforme non tracciabili o verso conti personali. Chiedi sempre che il rapporto d'ispezione arrivi prima del saldo e che il contratto specifichi le condizioni di rimborso se il veicolo non corrisponde alla descrizione.

Verificare se il modello è all'interno della certificazione dell'UE del produttore. In caso contrario, contattare l'ente di certificazione per la certificazione di un singolo modello, altrimenti non sarà possibile immatricolarlo in Europa.

La dogana cinese vieta severamente l'esportazione di veicoli assemblati o smontati che raggiungono gli standard di rottamazione obbligatoria. Poiché i nostri controlli di qualità sono estremamente rigorosi, è molto improbabile che ciò accada. Tuttavia, se il veicolo viene trattenuto dalla dogana a causa di un errore di valutazione delle politiche, restituiremo l'intera caparra senza interessi, senza farvi assumere alcun rischio politico.