Informazioni di Base

MarcaMI
SerieSU7
Anno2024
Prima Registrazione2024/10
Chilometraggio5,700km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteElectric
TrasmissioneOther
Motore-
ColoreGrey
Posti5posti

Descrizione Condizione

Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcement components have no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Three-electric system inspection: normal. Engine compartment inspection: key mechanical components normal. Exterior: 1 sheet metal repair, 1 repaint. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal. Startup inspection: OBD communication failed. Onboard tools: none.

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Domande frequenti

Altro

Come confermare che lo stato di ipoteca bancaria del veicolo in Cina sia stato completamente rimosso e che la proprietà sia chiara?

Il "Certificato di registrazione del veicolo" mostrerà chiaramente i timbri di ipoteca e di rimozione dell'ipoteca. Il nostro team legale e di documentazione esaminerà rigorosamente durante la fase di ritiro del veicolo, assicurando che la proprietà sia completamente libera e chiara, evitando future controversie sulla proprietà.

Le fonti dei dati storici che verificate sono autorevoli (come i dipartimenti di gestione del traffico, i sistemi delle compagnie assicurative)?

Estremamente autorevoli. I fornitori di dati di terze parti a cui ci colleghiamo accedono legalmente alla piattaforma di gestione del traffico della polizia cinese, alla rete di indennizzo assicurativo sotto la supervisione della Commissione Regolatrice delle Assicurazioni e ai database post-vendita dei principali produttori automobilistici. Effettuiamo una verifica logica secondaria basata su questi dati di base.

Gli standard di emissione "Guo Liu B" della Cina sono equivalenti agli standard Euro VI dell'Europa?

Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.

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Data Pubblicazione