Informazioni di Base

MarcaMI
SerieSU7
Anno2024
Prima Registrazione2024/07
Chilometraggio62,200km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteElectric
TrasmissioneOther
Motore-
ColorePurple
Posti5posti

Descrizione Condizione

Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcing components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is performance-limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Battery/motor/electronic control inspection: underbody guard of power battery pack scratched. Engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal. Exterior: 5 areas of sheet metal repair, 2 areas of repaint. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
新能源
新检测标准升级>
非泡水

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2030/07
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/07

Domande frequenti

Altro

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.

Se il sistema di bordo del veicolo si blocca all'estero a causa di un errore, fornite assistenza tecnica remota?

Sì. Per un blocco del software, di solito è possibile forzare un riavvio (Hard Reset) tramite una combinazione specifica di tasti fisici o scollegando il polo negativo della batteria da 12V per 5 minuti. Invieremo questi manuali operativi.

Per quanto tempo il riscaldamento e la ventilazione dei sedili vengono testati con alimentazione continua prima dell'uscita?

Per prevenire il malfunzionamento occasionale causato dall'invecchiamento dei filamenti resistivi, avviamo il motore e impostiamo il riscaldamento/ventilazione dei sedili al massimo per almeno 5 minuti, confermando tramite termometro a infrarossi o sensore corporeo che il cuscino e lo schienale mostrano un evidente cambiamento di temperatura o flusso d'aria.

MI SU7

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Codice AutoSWA1827073
Data Pubblicazione