Forniremo il record dei passaggi di proprietà sul certificato di registrazione del veicolo. Un alto numero di passaggi non indica necessariamente una cattiva condizione (ad esempio, passaggi interni tra famiglie per motivi di quota), ma lo considereremo un fattore di rischio, insieme a controlli fisici approfonditi per verificare la reale condizione.

Secondo le consuetudini internazionali e i nostri termini standard CIF/FOB, il THC del porto di partenza (Cina) è a carico del venditore; mentre tutte le spese THC e portuali sostenute al porto di destinazione sono a carico del compratore (destinatario) e devono essere pagate al momento del ritiro locale.

Escludiamo controllando se il cablaggio della cabina è bruciato, se le cinture di sicurezza presentano macchie d'acqua o muffa, se le guide dei sedili e l'accendisigari mostrano ruggine o fango anomali, e verificando con le compagnie assicurative se ci sono stati risarcimenti per "danni totali". Queste due categorie di auto sono un nostro assoluto divieto di vendita.