Before repair Inspection: Paint: Front and rear bumpers, hood (partial), left rear fender, one side of the right side repainted, both rear C-pillars repainted Body Covers: Right front fender replaced Reinforcement: Right front fender liner repaired for deformation and damage, right rear fender liner repaired for damage, left rear taillight frame corner and left rear water channel repaired for deformation and damage Structural Components: Right front longitudinal beam head corner slightly deformed and damaged Flooded: No water damage observed Fire Damaged: No fire damage observed Engine & Transmission: No signs of major repairs Chassis: Normal parts repair and replacement Accessories: Front bumper, right headlight, windshield replaced Mileage: 16089km Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche.com However
Assolutamente sì. Anche se sdogani l'auto attraverso canali non ufficiali, le compagnie assicurative locali rifiuteranno di coprire la responsabilità civile poiché il veicolo non è conforme alle leggi del traffico del paese; inoltre, il veicolo non passerà mai il controllo di sicurezza annuale presso il DMV locale.
Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".
I registri delle concessionarie 4S sono direttamente collegati al database del produttore, rendendo i dati difficili da alterare e garantendo la massima affidabilità, oltre a garantire pezzi di ricambio originali; i centri di riparazione di terze parti di solito non sono collegati, quindi i dati non possono essere verificati. Pertanto, consideriamo solo i registri delle concessionarie 4S come validi documenti storici.
