Vehicle condition meets standards, passed inspection; vehicle condition is average; 3 claims filed; 0 ownership transfers.
This Nezha V pure electric SUV features a single-speed transmission, a lithium iron phosphate battery, a combined range of 301 kilometers, fast charging in just 0.5 hours, and slow charging in 12 hours. It's equipped with features such as a reversing camera, vehicle connectivity, and a large color central control screen, offering an excellent driving experience. It also boasts keyless start, a leather steering wheel, and reversing radar, providing users with a more convenient and comfortable driving experience. With high brand recognition and excellent value for money, it's a reliable choice for a small SUV. This particular vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 39,600 kilometers. It has been used frequently and has never been transferred to another owner, indicating it's a good one-owner vehicle. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
Mantenere aspettative oggettive. Le auto con più di 5 anni inevitabilmente presentano una diminuzione della lucentezza della vernice, leggera usura delle guarnizioni in gomma, patina irreversibile degli interni e ruggine superficiale sui componenti del telaio. Finché non ci sono problemi strutturali o meccanici, questi sono normali segni di svalutazione nel tempo.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
A meno che il precedente proprietario non abbia conservato i pezzi originali e ce li abbia consegnati, di solito manteniamo lo stato attuale delle modifiche e indichiamo nel rapporto "inclusi pezzi modificati non originali". Poiché i criteri per le modifiche illegali variano da paese a paese, l'acquirente deve valutare se queste modifiche possono passare legalmente il controllo nel paese di destinazione.
