Vehicle in good condition, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
This NIO ET7 hatchback boasts features such as electronic parking brake, panoramic camera, and adaptive cruise control, delivering an excellent driving experience. It offers short slow charging time, fast charging time, low fuel consumption, strong power, luxurious interior, excellent after-sales service, high resale value, and a stylish exterior. Its rich features include smartphone connectivity, a full LCD instrument panel, and a panoramic sunroof, providing a comfortable and convenient driving experience. With high brand recognition and outstanding value, it's a great choice. This particular vehicle is 2 years old, with an average annual mileage of 11,600 kilometers, indicating low usage frequency. It's a one-owner vehicle with no previous ownership transfers. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
Siamo consapevoli che le batterie di potenza sono l'asset principale degli EV. Prima dell'esportazione, il nostro team tecnico utilizza attrezzature di diagnosi OBD professionali per leggere i dati di base del sistema di gestione della batteria (BMS). Vi forniremo un rapporto tecnico contenente indicatori chiave come la percentuale di salute della batteria (SOH), la differenza di pressione delle celle e il numero di cicli di carica e scarica. Se il SOH è inferiore ai nostri standard di sicurezza per l'esportazione (di solito oltre l'80%, a seconda dell'età del veicolo), il veicolo verrà bloccato e non sarà inviato all'estero.
A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.
