Excellent
This NIO ET9 2025 model, 102kWh, was first registered in February 2025, with only 1,400 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts numerous high-tech features such as lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking, as well as luxury features like a heated steering wheel and a fully digital instrument cluster. The exterior is in its original paint, the interior is clean, and the luxury leather seats show no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the vehicle is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, has been serviced exclusively at a 4S dealership, and has no off-road history. Welcome to visit our showroom!
Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
No, non è possibile. Questo è un grave illecito doganale. I veicoli completi (Codice HS 8703) e i ricambi per auto (Codice HS 8708, ecc.) sono soggetti a tassi di importazione completamente diversi. Unire le fatture non solo porterà al rifiuto della fattura da parte della dogana, ma potrebbe anche esporvi a accuse di frode fiscale nel porto di destinazione.
