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2004 Nissan CIMA, 120,000 km… Original, only repainted… 4.5 V8… A luxury car owned by a select few 20 years ago… Nissan at that time was trying to prove its craftsmanship in the D-segment… The Q45, a rebadged Infiniti, was launched in North America around the same time… Very few CIMAs in such excellent condition are still available in China… No disassembly whatsoever… All leather interior leather is intact and undamaged… Compared to today's cars, the materials used are incredibly solid… All luxury features are functioning properly… Most wear parts are in good working order… You can experience the pinnacle of Nissan's craftsmanship back then…
Deve essere testato. La diagnosi dei guasti degli apparecchi elettrici dell'auto è parte della procedura standard. Testeremo uno per uno il motore alzavetro, il ripiegamento degli specchietti, il compressore e il ventilatore dell'aria condizionata, le guide dei sedili elettrici, e qualsiasi blocco o guasto di componenti elettronici verrà registrato.
Adottiamo standard quantitativi. I graffi leggeri di lunghezza inferiore a 3 centimetri e che non raggiungono il fondo della vernice (riparabili con lucidatura) sono considerati segni di normale utilizzo; graffi superiori a 3 centimetri o che raggiungono il fondo della vernice, o ammaccature con diametro superiore a 2 centimetri, saranno evidenziati nel "grafico delle imperfezioni estetiche" del rapporto di ispezione, accompagnati da foto ravvicinate.
Con i termini FOB o CIF, tutti i rischi fino al superamento della banchina sono a carico del venditore (noi). In caso di lievi graffi, offriremo uno sconto in base alla valutazione dei danni; in caso di danni gravi, interromperemo immediatamente la consegna del veicolo, restituendo l'intero importo o sostituendo il veicolo con uno di pari configurazione.
