【Vehicle Model】2018 Nissan Patrol 4.0 Lingying 【Vehicle Condition & Mileage】Left rear door bodywork and repainting, left rear fender bodywork and repainting, 83,000 km 【Document Period】Complete, completed, awaiting sale 【Vehicle Keys】2 【Number of Ownership Transfers】3 【Insurance Date】2026-11 【Repaint Location & Value】0 【Vehicle Maintenance & Claims】0 【Phone Source】TikTok 【Maintenance Needed】Cleaning, repainting, polishing 【Payment Method】Jiuer Mingche Temporary License Expiry: 2026.03.12 Left roof beam dents Left D-pillar repainting Passenger seat rust Left rear axle minor leak Drive shaft minor leak Hood dents Windshield dents Front bumper repainting Replacement Left and right fog lights Left front fender dent Left front tire replacement Left front rim scratch Left rear mirror repainting Left front door scratch Roof dent Left rear door repainting Left rear fender bodywork and painting Left rear rim repair Rear bumper painting Right rear rim scratch Right rear tire replacement Right rear door dent Roof trim dent Right rear mirror repainting Right front door dent Right front fender dent Right front headlight scratch Right front rim scratch Right front rim replacement Right front door trim panel damage Left and right rear seat refurbishment
La Cina ha un'enorme quantità di auto di lusso e un ciclo di sostituzione molto rapido. Per auto di lusso dello stesso anno e chilometraggio, il prezzo FOB sul mercato cinese, dopo aver sottratto le spese di spedizione, presenta generalmente un margine di arbitraggio del 10%-15%, specialmente per i modelli con alta cilindrata che si deprezzano rapidamente.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.
