[Model Year/Model] 2017 Nissan Qashqai Elite [Registration Date] June 2018 [Manufacturing Date] [Insurance Inspection] 26.3.15 [Engine Displacement] 2.0L [Number of Ownership Transfers] 3 [Color] Red and Black [Mileage] 5.8km [Manual/Automatic] Automatic [Detailed Condition] Original, repainted on one side, bodywork on the right front and right rear doors, other parts original paint [Third-Party Inspection] Third-party inspected [Estimated Investment] 2000 [Loan Status] [Vehicle Location] Nanning [Customer Source] Douyin (TikTok)
Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.
Dobbiamo informarvi obiettivamente: la maggior parte dei servizi di connettività delle auto delle aziende cinesi è limitata dalle normative sulla sicurezza dei dati e dalle restrizioni delle reti estere. Una volta che il veicolo lascia la Cina, la SIM card integrata smetterà di funzionare. Ciò significa che gli aggiornamenti OTA ufficiali e il controllo remoto tramite app mobile (come accendere il condizionatore o sbloccare le porte) di solito non sono disponibili all'estero. Il veicolo funzionerà come un'unità autonoma, ma ciò non influenzerà le funzioni di guida di base e i pulsanti fisici.
Basandoci su una valutazione dei rischi pragmatica, raccomandiamo vivamente di riservare dal 3% al 5% del prezzo dell'auto anche per le auto usate con valutazioni molto alte, come fondo di emergenza per il cambio dell'olio, nuovi pneumatici, riparazione di piccoli graffi da trasporto marittimo e costi di manodopera per la revisione annuale locale.
