Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 1 ownership transfer completed.
This Peugeot 3008 SUV boasts an excellent driving experience and outstanding value for money. It features a 6-speed automatic transmission and a 1.6T turbocharged engine, delivering a maximum horsepower of 167 and a maximum torque of 245 Nm, with a combined fuel consumption of only 6.8 L/100km according to the Ministry of Industry and Information Technology. In terms of features, it includes engine start-stop technology, reversing radar, and an electric sunroof, providing a more convenient driving and comfortable riding experience. With a curb weight of 1540 kg, safety features such as vehicle stability control and hill start assist ensure peace of mind on your journeys. The brand enjoys high recognition and stable resale value, making it a good choice. This particular vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 8,100 km, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows noticeable signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Escludiamo controllando se il cablaggio della cabina è bruciato, se le cinture di sicurezza presentano macchie d'acqua o muffa, se le guide dei sedili e l'accendisigari mostrano ruggine o fango anomali, e verificando con le compagnie assicurative se ci sono stati risarcimenti per "danni totali". Queste due categorie di auto sono un nostro assoluto divieto di vendita.
Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.
Secondo le consuetudini internazionali e i nostri termini standard CIF/FOB, il THC del porto di partenza (Cina) è a carico del venditore; mentre tutte le spese THC e portuali sostenute al porto di destinazione sono a carico del compratore (destinatario) e devono essere pagate al momento del ritiro locale.
