Hello everyone, today I'm introducing a high-value used car – a 2014 Peugeot 301 1.6L Automatic Comfort Edition. This car was first registered on April 10, 2015, with 100,000 kilometers on the odometer. The exterior is clean white, the interior is dark, and the vehicle is for non-commercial use. Compared to its competitors in the same class, the Peugeot 301 offers spaciousness; you won't feel cramped at all. Some competing models are quite cramped, making long journeys uncomfortable. Its interior is clean and tidy, with exquisite workmanship. The exterior is brand new, the paint is intact, and the overall condition is excellent. The engine and transmission run smoothly, the chassis is solid, and there are no oil leaks or seepage issues, making it much more reliable than some competing models. Our Yongcheng Used Car Dealership is committed to providing you with high-quality used cars and guaranteed service. If you have any questions about the vehicle, we will answer them patiently. This Peugeot 301 is truly a worthwhile purchase – affordable and in excellent condition. If you're considering buying a used car, why not check out this Peugeot 301 at Yongcheng Used Car Dealership? We're confident you won't be disappointed.
Di solito si riferisce a: piccole scheggiature sul cofano causate da sassi a velocità elevate, graffi da unghie all'interno delle maniglie delle porte, lievi graffi sui bordi dei cerchi e usura leggera delle parti in plastica degli interni. Questi non influenzano le funzionalità del veicolo e le prestazioni anticorrosive.
Sì. Per gli acquisti in blocco, possiamo organizzare e fornire i documenti storici principali di ogni veicolo (registrazioni di trasferimento, riepiloghi di manutenzione). Se è necessaria una versione in inglese, possiamo fornire una tabella di traduzione automatica di base e assistenza per la traduzione manuale dei termini tecnici chiave.
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
