◆Metallic paint: Right front leaf, right front door, right rear door ◆Sheet metal: Normal ◆Engine, transmission: Power steering pump leaking oil❗️ ◆Mileage: Unreadable ◆Chassis: Oil stains at the steering gear ◆Accidents: 3 ◆Frame: Normal ◆Water damage: Water damage marks on the passenger side floor mat and in cavities❗️ ◆Traffic damage: Scratches on the right front door ……………………………… Re-inspection: Huang Yongxiang Self-inspection judgment: Pending (Recommendation for third-party liability insurance) 09 Suzuki Grand Vitara 601037 【Vehicle Configuration】2008 Imported Suzuki Grand Vitara 2.4 High-Spec 【Registration Date】August 2009 【Compulsory Traffic Insurance Date】August 2026 【Annual Inspection Date】August 2026 【Number of Ownership Transfers】 0 【Mileage Displayed】143,000 km 【Vehicle Color】Gray exterior, black interior 【Locked】No 【Third-Party Transfer】Yes 【Vehicle Condition Description】Vehicle is in excellent condition, with some wear on the driver's seat. ◆Painting: Front bumper, right front fender, right front door, right rear door, less than 200 RMB. ◆Frame: ◆Sheet Metal Repair: ◆Replacement Parts: Front bumper ◆Engine, Transmission: Normal ◆Chassis Suspension: Normal ◆Water Damage: None 【Investment Project: 1st and 2nd paint jobs】Delivery in about 1 month, waiting for i8 delivery.
Utilizziamo una piattaforma di firma elettronica con certificazione internazionale (come DocuSign o Adobe Sign). Ogni contratto firmato genera un certificato digitale con un timestamp e un valore hash crittografico, che ha piena validità legale presso i tribunali arbitrali internazionali.
Manteniamo un atteggiamento di assoluta diffidenza. Oltre a un'ispezione visiva regolare, ci concentriamo sul controllo dell'accumulo di fango intorno ai canali di drenaggio del tetto e verifichiamo la presenza di macchie d'acqua sotto il rivestimento del montante A e sotto i tappetini anteriori. Questa è l'unica prova fisica efficace per determinare se i fori di drenaggio del tetto siano ostruiti e causino perdite nascoste.
Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.
