Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components; vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcing parts, or panels; hinges normal. Three-electric inspection: scratches on power battery box bottom guard plate and bottom plate. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: none. Interior: most features normal; airbag, seatbelt, dashboard, and instrument readings normal; lighting system normal. Startup inspection: battery warning light abnormal during engine start. Onboard tools: none.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
Sì. Se il vostro paese (come Cile, Perù, paesi ASEAN, ecc.) ha firmato un accordo di libero scambio bilaterale con la Cina, il nostro centro documenti richiederà alla dogana cinese o alla Camera di commercio un certificato di origine specifico (come Form E, Form F, ecc.), che può aiutarvi a richiedere una significativa riduzione dei dazi in porto.
Paesi come il Kenya richiedono generalmente che la data di prima registrazione non superi un determinato limite di anni. Forniremo una copia del "Certificato di registrazione del veicolo" notarizzata in Cina, accompagnata da una traduzione in inglese, come base giuridica assoluta.
