Controlleremo attentamente se il numero di telaio sul parabrezza, sul telaio e sui telai delle porte è coerente.

Questo è un problema legale cruciale. Se l'ispezione è stata effettuata da un terzo da noi designato, saremo il primo responsabile per un risarcimento limitato a voi, e successivamente ci rivaleremo sull'ente di ispezione; se l'ente di ispezione è stato da voi personalmente designato (come SGS), dovrete presentare un reclamo direttamente a tale ente in base ai suoi termini di servizio.

Il tracking marittimo si fa con il numero di prenotazione della compagnia di navigazione: richiedilo all'exportatore insieme al nome della nave, e verifica la posizione della nave su siti come MarineTraffic o VesselFinder. Il BL dovrebbe arrivare in copia originale (telex release va bene solo se concordato). Per verificare l'autenticità del conoscimento: contatta direttamente la compagnia o l'agente di spedizione indicato sul BL (email ufficiale del sito, non quella fornita dal venditore) e chiedi conferma della prenotazione e del numero B/L. Un BL falso o «clonato» è un rischio reale con venditori non verificati. Controlla che il BL riporti: nome corretto del consignee (tu o tua società), VIN esatto, porto di destinazione, e dichiari 1 veicolo. Consiglio pratico: paga il saldo solo dopo aver verificato il BL con la compagnia, non solo dopo averlo ricevuto per email.