Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.

A meno che il precedente proprietario non abbia conservato i pezzi originali e ce li abbia consegnati, di solito manteniamo lo stato attuale delle modifiche e indichiamo nel rapporto "inclusi pezzi modificati non originali". Poiché i criteri per le modifiche illegali variano da paese a paese, l'acquirente deve valutare se queste modifiche possono passare legalmente il controllo nel paese di destinazione.

Sì. Per gli acquisti in blocco, possiamo organizzare e fornire i documenti storici principali di ogni veicolo (registrazioni di trasferimento, riepiloghi di manutenzione). Se è necessaria una versione in inglese, possiamo fornire una tabella di traduzione automatica di base e assistenza per la traduzione manuale dei termini tecnici chiave.