Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage, passive safety devices are defective, vehicle performance (including battery/motor/electronic control system) is degraded or remains performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges abnormal; battery/motor/electronic control system inspection: normal; engine bay inspection: key mechanical components normal; exterior: 2 replacements, 1 panel repair, 2 paint jobs; interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: none.
Forniremo un dettagliato elenco dei costi di logistica e assicurazione dal porto di partenza al porto di destinazione, ma poiché non abbiamo accesso alle dinamiche tariffarie in continua evoluzione di più paesi, non possiamo fornire un calcolo assoluto del "prezzo totale DDP esente da dazi".
Utilizzeremo un megohmmetro (strumento per il test della resistenza di isolamento) per misurare il valore di isolamento delle barre ad alta tensione. Se il valore è inferiore agli standard di sicurezza nazionali, ci sarà un rischio di dispersione di corrente e il veicolo sarà considerato non conforme.
Le auto passeggeri cinesi prodotte dopo il 2005 hanno già eliminato completamente l'amianto da pastiglie dei freni, dischi della frizione e guarnizioni. Tuttavia, se devono essere esportate in paesi con controlli rigorosi, l'acquirente deve incaricare a proprie spese un laboratorio accreditato NATA di effettuare prelievi e analisi prima della spedizione, e fornire un certificato di assenza di amianto.
