Vehicle has major accident/fire/water damage or major defects in power battery components (structural, reinforced, or cover parts). Repaired or unrepaired, still affects body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforced parts damaged, cover parts undamaged, hinges abnormal. Three-electric (battery/motor/controller) inspection: normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 replaced parts, 3 panel repairs, 1 repaint. Interior: airbag inspection abnormal, dashboard disassembly marks, left front seatbelt replaced, left front seat rail and mounting screws disassembly marks, right front seat rail and mounting screws disassembly marks, most features normal, lighting system normal. Start-up inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Sì. Richiederemo una versione specifica del certificato di origine (come il Form E dell'ASEAN, il certificato FTA Cina-Italia, ecc.) all'ufficio doganale o all'ente per la promozione del commercio, per aiutarvi a beneficiare di tariffe doganali ridotte o addirittura nulle nel porto di destinazione.
Prima dell'esportazione, effettuiamo una pulizia esterna standard dell'intero veicolo e un'aspirazione degli interni per soddisfare i requisiti igienici di base delle dogane. Tuttavia, non eseguiamo "restauri" mascheranti (come la riverniciatura di grandi aree con vernice economica o l'uso di prodotti di restauro di bassa qualità), per mantenere lo stato fisico più autentico del veicolo per la valutazione degli acquirenti.
Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.
