Assolutamente vietato. Le dogane cinesi richiedono la dichiarazione "nuda" per l'esportazione di auto usate. Se si trovano merci non dichiarate all'interno del veicolo, si rischia di subire controlli, perdere la data di imbarco o addirittura di essere accusati di contrabbando. Rifiutiamo qualsiasi forma di richiesta di trasporto non dichiarato.

Abbiamo creato un database delle politiche dei paesi target. Controlla in anticipo i requisiti specifici del paese di destinazione riguardo all'età del veicolo (come volante a sinistra/destra), standard di emissione (Euro 4/Euro 5) e posizione del volante (sinistra/destra) per evitare problemi di sdoganamento al porto.

La dogana italiana chiede una catena documentale completa: ogni carta mancante significa giorni di fermo e costi di deposito. Ecco cosa conservare e perché. I documenti essenziali sono quattro. Primo, la fattura commerciale del venditore cinese: deve riportare i vostri dati esatti come importatore, il prezzo effettivamente pagato e la dicitura usata, perché su quella si calcolano dazi e IVA. Secondo, il bill of lading, il documento di trasporto marittimo, indispensabile per prendere in carico il veicolo al porto. Terzo, la lista di imballo (packing list) che dettaglia il contenuto della spedizione. Quarto, il certificato di esportazione cinese e la documentazione del veicolo con il VIN. Richiedete subito copia digitale di tutti i documenti via email e i documenti originali per corriere espresso appena disponibili: senza l'originale del bill of lading la spedizione non si sblocca. Attenzione alla coerenza: il VIN sulla fattura, sul bill of lading e sulla documentazione del veicolo deve coincidere perfettamente, così come nome e indirizzo dell'importatore. Qualsiasi refuso va corretto con il documento emendato prima dell'arrivo al porto, non dopo. Infine, conservate tutto per anni: il fisco e la motorizzazione possono richiedere la prova del valore dichiarato e della provenienza anche a distanza di tempo. Una pratica completa e coerente fa la differenza tra un'importazione di due settimane e due mesi.