La rete ufficiale dei marchi cinesi in Italia cresce ma è ancora limitata; in molte zone la soluzione è un'officina indipendente. Per la manutenzione ordinaria — tagliandi, freni, sospensioni, gomme — un'officina di fiducia va bene: le componenti meccaniche seguono standard comuni e le parti di usura si trovano facilmente. Per ricambi di carrozzeria, elettronica e componenti specifici (fari, sensori ADAS, centraline) conviene ordinare dalla Cina tramite il venditore o piattaforme dedicate: tempi di 2-4 settimane, con costi contenuti ma dazi e IVA da calcolare. Consigli pratici: prima dell'acquisto chiedi al venditore un listino ricambi e la disponibilità garantita per almeno 5 anni; verifica che il modello abbia documentazione tecnica in inglese; valuta una polizza con auto sostitutiva, perché un guasto in attesa del pezzo può immobilizzare l'auto per settimane. Molti proprietari si organizzano anche in gruppi online per scambiarsi fornitori e codici ricambi.

Non è considerato tale. Il trasporto marittimo internazionale (soprattutto su navi RoRo) richiede solitamente da 30 a 60 giorni, durante i quali il veicolo rimane fermo. La batteria da 12V scarica, la diminuzione della pressione dei pneumatici e l'invecchiamento delle gomme del tergicristallo a causa delle variazioni di temperatura sono tutti normali fenomeni di usura fisica durante il trasporto a lungo raggio. Consigliamo vivamente agli acquirenti all'estero di portare con sé un avviatore portatile e una pompa per gonfiare i pneumatici quando ritirano l'auto in porto.

Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.