Se il graffio non ha danneggiato il guscio in alluminio della batteria e non ha causato deformazioni strutturali nel traverso, lo annoteremo nel rapporto di ispezione come "sfregamento della superficie" senza procedere alla sostituzione.
Verificare se il modello è all'interno della certificazione dell'UE del produttore. In caso contrario, contattare l'ente di certificazione per la certificazione di un singolo modello, altrimenti non sarà possibile immatricolarlo in Europa.
La disponibilità dei ricambi è il punto debole reale delle auto cinesi importate privatamente, e conviene affrontarlo prima dell'acquisto, non dopo la prima rottura. Le strade principali sono tre. La prima è la rete del costruttore: molte marche cinesi (BYD, Chery, Geely, MG) hanno ormai concessionari ufficiali in Italia che ordinano ricambi dal centro europeo o cinese. Il vantaggio è l'originalità; lo svantaggio è che alcuni centri danno priorità alle auto vendute da loro e possono richiedere il codice telaio per verificare la compatibilità. La seconda è l'importatore indipendente: diversi operatori italiani e europei gestiscono cataloghi online di ricambi cinesi con spedizione in una o due settimane. Confrontate sempre il numero parte (stampato sul componente) e non solo il nome del modello, perché le versioni per il mercato cinese interno possono differire. La terza è il mercato cinese via piattaforme come Alibaba o AliExpress, valida per componenti meccanici semplici e accessori, con attenzione alla qualità e ai tempi (tre-sei settimane). Tempi realistici: ricambi comuni (filtri, pastiglie, dischi) uno-quattro giorni se in stock in Italia; componenti elettronici e pannelli due-sei settimane dalla Cina. Consiglio pratico: prima dell'acquisto individuate due fonti di ricambi per il vostro modello esatto e verificate che filtri e pastiglie siano ordinabili subito. E fotografate le targhette identificative dei componenti principali il giorno dell'arrivo dell'auto.
