Vehicle in excellent condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 4 claims filed, 0 ownership transfers.
The Toyota C-HR, a compact SUV, meets China's National VI emission standards and boasts low fuel consumption. In terms of features, it includes practical functions such as Bluetooth hands-free calling, a multi-function steering wheel, and tire pressure monitoring, enhancing the driving experience. Furthermore, the vehicle is equipped with a pollen filter and rear privacy glass, providing a more comfortable interior space and driving experience. Meanwhile, the CVT continuously variable transmission and 10-speed simulated gear shift deliver smoother power output, allowing you to fully enjoy the driving experience. This particular vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 10,900 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, making it a good one-owner car. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Deve essere richiesta prima della data di chiusura dei documenti (SI Cut-off Date) prima della partenza della nave. Una volta che la nave è partita, la compagnia di navigazione addebiterà una costosa tassa di modifica (Amendment Fee) e potrebbe causare ritardi nella sdoganamento al porto di destinazione, con i costi a carico dell'acquirente.
I dati di base della rete di gestione del traffico della polizia cinese (piattaforma 12123) hanno una registrazione rigorosa dello stato di furto. Qualsiasi veicolo che sia stato rubato o che abbia avuto un caso penale complesso non risolto non può completare il trasferimento per l'esportazione.
A causa delle leggi che vietano ai veicoli non registrati di circolare ad alta velocità sulle strade pubbliche in Cina, la maggior parte dei nostri test dinamici viene eseguita in aree chiuse (con una velocità massima di circa 60 km/h). Questo è sufficiente per testare rumori anomali delle sospensioni e la fluidità a basse velocità, ma non può simulare il rumore del vento a 120 km/h e le vibrazioni di bilanciamento delle ruote.
