Detailed Registration: Jin M, Public Ownership Vehicle Identification Number: 003905 Table Reading: 1/ Brand and Model: Toyota bZ3 2023 Model, 616km Long Range Premium 2/ Registration Date: 23/7/19 3/ Manufacturing Date: 23/3/20 4/ Mileage: 62,000 5/ Engine Displacement and Color: Pure Electric Pink 6/ Emission Standard: Pure Electric 7/ Number of Transfers: 1 set of vehicle registration certificates 8/ Compulsory Traffic Insurance Inspection Date: 26/9/27 9/ Annual Inspection Date: Exempt 10/ Initial Vehicle Condition Description: Replacement: Rear Cover Painting: Right Rear Fender Sheet Metal: Right Front Door Modifications: Others: Investment and Preparation: Minor scratches on the left front door Battery Inspection: No obvious abnormalities observed visually (Basic vehicle condition is for reference only; please refer to the inspection report for actual vehicle condition) 11/ Has it passed inspection?: Yes Has it been approved by Guazi (a Chinese online marketplace): Yes 12/Number of keys: 2 13/Business date: 14/Vehicle return date: 15/Road test: 16/Follow-up person: Lao Yang 17/Vehicle inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle account: Refundable 20/Full payment/Installment: 21/Estimated release date: 22/Vehicle return location: 23/Transfer date: 24/Remarks: 25/Fixed price: Updated contact person, records, compulsory traffic insurance, company account payment⚠️
Se il graffio non ha danneggiato il guscio in alluminio della batteria e non ha causato deformazioni strutturali nel traverso, lo annoteremo nel rapporto di ispezione come "sfregamento della superficie" senza procedere alla sostituzione.
La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.
A meno che non vengano trovati codici di errore gravi o rumori estremi, non effettuiamo mai smontaggi approfonditi senza motivo. L'ermeticità del motore e del cambio è fondamentale; danneggiare le guarnizioni originali per indagare su problemi inesistenti è un comportamento poco professionale. Ci basiamo su flussi di dati e analisi acustiche ed oleodinamiche per fare valutazioni.
