Informazioni di Base

MarcaToyota
SerieCamry
Anno2022
Prima Registrazione2022/04
Chilometraggio50,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteHEV
TrasmissioneE-CVT
Motore2.5L 178 L4
ColoreBrown
Posti-

Descrizione Condizione

very good

This 2021 Camry Hybrid 2.5HG Luxury Edition was first registered in April 2022 and currently has 50,000 kilometers on the odometer. The exterior retains its original paint, the interior is clean, the luxury leather seats are soft and comfortable, the infotainment system functions properly, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. It boasts a rich array of features, including tire pressure monitoring, lane keeping assist, and automatic emergency braking. It's a one-owner vehicle, has undergone all 4S dealership maintenance, and third-party inspections are welcome. Come see the car!

90-day repurchase guarantee
Free gifts included
Extended warranty service

Punti Salienti Configurazione

Tire Pressure Monitoring
Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Keyless Start System
Active Grille Shutters
Digital Instrument Cluster
Head-Up Display
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
Adaptive Headlights
PM2.5 Air Filter
Air Purifier
Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/04
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/04

Domande frequenti

Altro

Offrite manuali di riparazione ufficiali o schemi elettrici in inglese per auto usate di marchi cinesi?

Le principali case automobilistiche cinesi raramente pubblicano schemi elettrici ufficiali in inglese. Possiamo fornire documentazione tecnica originale in cinese (PDF) per alcuni modelli ai clienti B2B, che dovranno utilizzare software di traduzione per i meccanici locali.

Durante il parcheggio all'aperto in attesa di imbarco nel porto, verranno adottate misure di protezione contro la pioggia o il sole?

L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.

Questa auto è stata utilizzata in precedenza come auto da prova o auto espositiva da un concessionario?

Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".