Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.

Questo dipende dal marchio e dal modello specifico. Alcuni marchi (come BYD, MG) hanno un sistema multilingue nativo che può essere facilmente impostato in inglese; tuttavia, alcuni modelli destinati esclusivamente al mercato cinese hanno solo un'interfaccia in cinese. Per i sistemi solo in cinese, possiamo assistere con un aggiornamento conforme del sistema (installazione del firmware internazionale) o l'aggiunta di un modulo che supporta Apple CarPlay/Android Auto, per consentire l'uso di Google Maps. La pagina dei dettagli indicherà chiaramente lo stato della lingua del sistema di infotainment di ogni veicolo.

Le perdite sono tra i difetti più comuni sulle auto usate e vanno cercate con il sollevatore. Chiedi all'ispettore: 1. Foto del sottoscocca da sotto: cartese, semiasse, differenziale e zona tra motore e cambio devono essere asciutti; macchie fresche o gocciolamenti vanno segnalati; 2. Stato di tubi flessibili e gommini: crepature, rigonfiamenti o consistenza spugnosa (tipica del calore e dell'età) indicano sostituzioni vicine; 3. Cinghie: crepe longitudinali o squame sulle superfici di trascinamento; 4. Livelli e condizioni dei liquidi: olio motore, liquido freni (da sostituire se scuro), refrigerante (controllare colore e presenza di tracce di olio, segno di guarnizione testata); 5. Residui bianchi o verdastri attorno ai radiatori e ai raccordi, segnali di perdite passate. Un buon rapporto fotografico dal basso vale più di mille descrizioni: chiedilo sempre prima di confermare l'acquisto.